全球智慧城市

广州际智网络科技有限公司,综合布线,监控安装,无线覆盖

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近年来,由于物联网(IoT)和连接设备的发展,“智能城市”一词已不再是流行语。智慧城市本质上是指使用信息和通信技术(ICT)来提高城市服务的性能和质量(例如能源,交通,公用事业和连接性)的区域或城市的重建,这将改善公民的生活质量。

随着世界之间的联系日益紧密和对技术的依赖,诸如智能冰箱和智能家居安全应用等新的智能应用浪潮正在改变我们处理日常活动的方式。尽管智慧城市的想法将成为城市主义的未来,但全球智慧城市中的社区已经在日常生活中使用技术。以下是示例。[X] CLOSEAdvertisement

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荷兰阿姆斯特丹

阿姆斯特丹不仅以其运河,咖啡馆和自行车文化而闻名,而且还是欧洲智慧城市概念的较早采用者。2009年,该公司启动了一项名为“阿姆斯特丹智慧城市(ASC)”的智慧城市计划,以改善该市的经济,环境,政府,生活和出行能力。

ASC在线平台是交流和协调智慧城市构想和项目的集中式论坛,使公共,私人和大学或研究合作伙伴可以讨论智慧城市构想和项目。这些合作伙伴包括公司,初创企业,政府机构,大学,研究机构和私人公民。

ASC将这些想法,项目和解决方案组合到六个主要项目领域中-基础设施和技术,智能能源,水和废物,智能出行,循环城市,治理和教育以及居民和生活。

旨在减少Zuidas(阿姆斯特丹商业区)的智慧城市交通的举措之一是Toogethr。拼车平台通过根据乘客的就业地点和工作时间为他们与潜在的驾驶员进行匹配,消除了与传统拼车相关的所有障碍。据Amsterdamsmartcity.com称,此举旨在从道路上拆除25,000辆汽车,从而永久减少污染和燃料消耗,并节省旅行成本。

另一个计划是称为Roboat的大规模研究计划,该计划的重点是大都市地区的自主浮动系统,以创建动态基础设施,运输物流以及数据收集。根据ams-institute.org的说法,该机器人船提供了废物收集和运输系统的替代方案,并且易于制造,高度机动,并能够在室内和室外环境中进行精确的轨迹跟踪。

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台北,台湾

台湾首都于2016年成立了台北智慧城市项目管理办公室(TPMO),以支持智慧台北的建立,旨在促进公众参与和公私伙伴关系,以提出新技术,创新应用程序和数据来解决公民问题’ 问题。

这些举措包括“智能停车收费高视频识别系统试点项目”,该项目使公众能够通过“ Easy Parking Taipei”应用程序掌握路内/路外停车信息,停车费查询和停车指导的三大功能。

可以通过智能停车柱和地磁信息回程来实现多样化的智能停车解决方案。根据smartcity.tai​​pei的说法,该提案使用了高级视频识别系统和车牌识别技术来激活路边智能停车计费应用程序。这样,台北市政府交通部门就可以监控路边停车场的状态和停车记录,以使公众能够进入空地并减少寻找停车位的时间。

另一个计划是一个名为iTrash站的24小时智能机器,该机器于2018年在中正区安装。由于第一个对居民垃圾收费并回收利用的智能站进行了为期四个月的试用,因此政府取得了成功。计划在全市建立更多的iTrash站。在试验期间,据taipeitimes.com称,该站有800多个用户使用,收集了2,000公斤以上的垃圾,20,000个瓶子和8,000个铝罐。

该站通过配备物联网和云技术,提供垃圾处理和回收服务,同时收集垃圾处理数据并自动通知操作员收集垃圾或修复故障来降低成本。该站的用户还可以在EasyCard上获得奖励积分,EasyCard是一种方便在台北地铁和其他公共交通服务上付款的智能卡。    

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丹麦哥本哈根

它使用数据引导城市向更绿色的方向发展,这是哥本哈根获得2014年世界智慧城市奖的原因之一。其智慧城市计划由哥本哈根解决方案实验室协调进行,哥本哈根解决方案实验室是由政府支持的企业,为该城市提供数据,驱动解决方案。

该实验室最大的项目-连通哥本哈根-始于2013年。该计划将公民,企业,政府和研究组织聚集在一起,以建立数据收集基础设施并将其聚集在一个开放的平台上,以形成一个更绿色的城市和更好的商业环境并改善生活质量。

据stateofgreen.com称,智能手机,公共汽车中的GPSes以及下水道和垃圾桶中的传感器的无线数据的智能使用可以帮助该市的政客实现减少拥堵,减少空气污染和减少CO2排放的目标。

为了监测城市中的污染水平,哥本哈根解决方案实验室于2016年与Google合作,在Google的街景视图车辆中安装了监测设备,以绘制城市周围空气质量的热图。这些信息将使骑自行车的人和慢​​跑者能够规划出最佳空气质量的路线。

在交通运输方面,哥本哈根投资了890万美元,用智能灯代替380个交通信号灯,以发现并优先于交叉路口的车辆和公共汽车流量。根据wired.com的说法,该系统有助于将过境车手的旅行时间减少5%至20%,将骑自行车的人的旅行时间减少10%,并最终以最环保的方式节省时间。

同时,据《福布斯》(Forbes.com)称,哥本哈根的目标是到2025年成为世界上第一个碳中和的首都。整体计划将集中在四个领域-能源消耗,能源生产,绿色出行和城市行政管理-有望带来更好的生活质量,创新,创造就业和投资以及绿色增长。

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西班牙巴塞罗那

2012年,巴塞罗那开始在整个城市系统中纳入智慧城市解决方案,例如废物管理,街道照明,公共交通和停车场。

它的智能交通项目之一是正交网格上的巴士网络。该方案将公交车站放置在公交线路,电车,地铁和自行车之间具有互连性的位置。因此,该网格使城市的任何部分都可以到达,而无需多次更换公交车。为了减少排放,使用了混合动力公交车,并且公交车站的标志都采用了太阳能。

在传感器网络方面,实施了低成本传感器以检测噪声水平,空气污染,温度和湿度,并且市民可以直接访问数据。例如,在太阳广场(Plaza del Sol)中使用传感器,该广场因其披萨,啤酒和深夜狂欢而受到当地人的青睐,并被当地人经常光顾。该广场帮助人们发现噪音水平超出了世界的建议据mobili ty.here.com称,卫生组织导致城市采取行动减少噪音。

西班牙马德里

马德里于2015年采用了马德里情报项目(MiNT),该方案以公民为中心,以提高服务质量,与公民沟通,预测问题和协调资源。

据smartcitiesdive.com称,该平台使用大数据和分析来修改市政服务提供商使用的现有管理模型,并将根据其服务水平对其进行补偿,以改善道路维护,照明,灌溉,树木和树木的管理。绿地,以及垃圾和废物的管理。

通过使用智能设备和社交媒体,市民在遇到问题时可以立即与当地市政部门进行沟通,以立即获得响应并跟踪事件或事件的后果。

MiNT整合了市民提供的信息以及城市中传感器,设备和相机提供的其他数据。这些产品分析检查员和服务提供商提供的数据,以及有关人力资源管理,任务计划和地理信息系统的数据,以便一起查看城市的服务。

这样,可以从涉及环境管理的不同流程,服务,生物和提供者提供实时更新,从而使MiNT可以更有效地响应市民的需求。

马德里通过确定社会问题采取自下而上的方法,并对适当的技术进行评估和实施以解决这些问题。一个示例就是MAX的实现,它是一个基于传感器的远程基于云的监视工具,它使用传感器网络来跟踪性能,并确定整个城市的交通和街道网络中何时需要维修或更换城市组件。

由微软和德国制造商蒂森克虏伯(ThyssenKrupp)于2015年开发的MAX被用于156部电梯中,以改善马德里地铁站台的整体通行能力,从而使残障乘客受益。根据urban-hub.com,通过MAX,技术人员将收到有关问题的警报,从而减少了维修的停机时间,并更好地保护了所有人的可及性。

MAX的实施可以使人们更好地联系在一起,并将曾经孤立的社区聚在一起,以支持经济的可持续性。

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